都告诉特斯拉和松下是一对甜甜蜜蜜的老夫妻，特斯拉旗下电动汽车的电池完全由松下独霸，而且小两口儿于是以手挽手在美国修建超级电池工厂(Gigafactory)，可是日本媒体28日传出了一条第三者的消息，特斯拉今后难道将仍然独爱松下，据说有可能将搭乘上韩国LG化学为其供应电池产品。　　媒体报道称之为，LG化学(LGChem)已和特斯拉(Tesla)转入最后谈判阶段，LG化学将给特斯拉的电动汽车供应锂离子电池。

以电池为核心的车用涉及业务被松下(Panasonic)视作企业茁壮策略支柱之一，目前特斯拉的电池完全仅有由松下独家供应。但特斯拉计划以跃进为契机，开始更改订购体制，未来可能会对松下带给一定冲击。松下目前主要通过大阪工厂生产特斯拉所必须的电池。　　特斯拉计划于今年底将美国工厂的年产能从3.5万台提升至5万台，荷兰工厂也于9月开始投产，全球年产能最低迫近10万台。

报导称之为，特斯拉除了计划减少电池供应商来平稳电池供应外，也希望通过多家电池厂的相互竞争，来减缓价格、性能的提高速度。　　LG化学南京电池新的工厂27日完工，这是继美、韩之后的全球第3座动力电池工厂，不具备年产10万台以上新能源汽车电池的生产规模。

　　传LG化学意欲猛砍价格击溃日企　　韩国时报(KoreaTimes)8月份曾报导称之为，日本电池企业无意跃进抢占市场，LG化学为此拿走杀手锏白热化反攻，据说明年起该公司的电池售价将对半不了了之，由此击溃输掉。　　该报援引消息人士的话透漏，LG化学在中国生产的部分电动车电池，明年价格将减为，此举是为了先发制人，应付中美两国电动汽车市场需求大幅提高。这位人士说道，LG化学的电池销量将不会减少，下杀价格并会拖垮利润。但该公司回应，定价策略将维持弹性，价格将视市况调整，否降价须与客户辩论之后要求。

　　LG化学称之为，南京工厂明年落成，跃进不成问题。该公司长期研发材料、太低成本，开始经常出现效益，明年起大型电池业务有望损益两平，利润提高有可能让他们要求减少售价。LG化学动力电池事业部首席执行官PrabhakarPatil拒绝接受媒体采访时认为，无论是松下，还是AESC，都是消费电子产品公司。

LG化学则是唯一以化学品和材料为基础的电池公司，经过数十年的深入研究、创建配料和发展化学品的经验，让每一个电池单元更加平稳，利用核心专业知识让电池技术趋向发展。电池的关键因素是材料，取得竞争力，不仅是规模化和减少材料成本的问题，还包括对材料特性的提高，LG化学同时顾及，因此，构成了规模经济效应。

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